كشف مدير معهد بحوث البترول، د. أحمد الصباغ، عن إنتاج مواد وخلطات أسفلتية لصيانة ممرات المطارات والطرق الأسفلتية والخرسانية على البارد بديلا للخلطات المستوردة.

وأوضح الصباغ أن الباحثين بقسم الاستخدامات البترولية، بالمعهد بقيادة الدكتورة نجوى فهيم، استطاعوا إنتاج مادة أسفلتية محلية جديدة مطابقة للمواصفات القياسية العالمية لصيانة الطرق وممرات المطارات على البارد، وهذه المادة يمكن رشها أو دهانها علي سطح الرصف المتدهور لتملأ الفراغات وتثبت الحبيبات المفككة، كما تستخدم فى تكوين خلطات لملئ الحفر بأنواعها و معالجة النحر والهبوط فى سطح الرصف القديم وتعيد القوة والمتانة لسطح الرصف المتدهور، وتكون سطح رصف أسود متجانس غير لامع خشن مقاوم لنفاذية الرطوبة والماء ومقاوم للاحتكاك والبري والوقود والأحماض ولا يتأثر بالتغيرات المناخية و قابل للالتصاق بجميع أنواع البويات ومواد ملئ الشروخ مما يزيد العمر الإفتراضي للطريق أو الممر مدة تتراوح من 3-5 سنوات بتكلفة أقل من المستورد ب30%.

من جانبها أكدت د. نجوى فهيم، رئيس مركز الأسفلت، أن هذه المادة تتميز بأنها سريعة الجفاف حيث يفتح الممر للملاحة الجوية أو الطريق لحركة المرور بمنتهى الأمان فى خلال 30 :60 دقيقة وبذلك يمكن تطبيقها دون الحاجة إلي غلق الممر أو الطريق.

وأشارت إلي أن المواد المستوردة بطيئة الجفاف مما يستوجب غلق الممر أمام الملاحة الجوية لمدة لا تقل عن 6-8 ساعات أو طوال فترة تنفيذ العملية، مما يسبب خسارة فادحة للدولة نتيجة لغلق الطريق أو لتحويل شركات الطيران العالمية رحلاتها إلي مطارات أخرى.

وأضافت " رئيس مركز الاسفلت" أنه تم تطبيق هذه الماده الجديدة فى صيانة أكثر من مائة ألف متر مسطح بالممر الرئيسى لمطار طابا الدولى وذلك من خلال مناقصة اشترك فيها شركات أجنبية كبرى متخصصة فى صيانة ممرات المطارات وتم تفوق منتجات المعهد على جميع الشركات المتقدمه سواء المحلية أو الأجنبية، وتم إجراء جميع عمليات الصيانة دون الحاجه إلي غلق الممر أو تغيير فى مواعيد الرحلات الجوية على عكس المواد الأمريكية والأوربية التى عرضت حل مشكله تثبيت الحبيبات وملىء الفراغات البسيطه فقط وعدم قدرتها على ملئ الحفر والنحر وهبوط سطح الرصف مع ضرورة غلق الممر أمام الملاحة الجوية لمدة لا تقل عن 8 ساعات أو طوال فترة تنفيذ العملية وتحويل شركات الطيران العالمية رحلاتها إلي مطارات أخرى وكان أقرب مطار لطابا هو مطار تل أبيب.

وأضافت" رئيس مركز الأسفلت" :بعد مرور أكثر من ثلاثة سنوات على صيانة الممر الرئيسى لمطار طابا الدولي والتأكد من كفائة المواد تم إسناد أكثر 660000 متر مسطح بالممر الرئيسى لمطار برج العرب الدولى إلى المعهد لصيانتها بعد أن فشلت المواد المستوردة والمحلية التى استعانوا فى حل مشاكل سطح الرصف المتدهوربالممر الرئىسى لمطار برج العرب الدولى.